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Pression des pneus en hiver : ajustez la pression de gonflage lorsque les températures baissent
Implantée dans les pays nordiques où les hivers rigoureux mettent les pneumatiques à rude épreuve, Nokian Tyres connaît parfaitement les effets du froid sur les pneus pour véhicules utilitaires. Outre l’utilisation de pneus hiver spécifiques durant la saison froide, il est indispensable d’adapter la pression des pneus aux conditions météorologiques afin de garantir sécurité, performance et longévité. Une pression correctement ajustée vous permet de rester prêt à affronter les rigueurs de l’hiver en toute confiance.
Quelles que soient les conditions, il est essentiel de maintenir la pression de gonflage correcte de vos pneus lourds. Cela est particulièrement crucial pour les pneus industriels à haute pression, dont la pression peut dépasser 10 bars (145 psi) dans certaines applications courantes. Des pressions aussi élevées peuvent entraîner des explosions comparables à celles d’explosifs légers.
Baisse de la pression des pneus en hiver
Lorsque vous utilisez vos engins lourds en conditions hivernales, gardez à l’esprit que la pression de gonflage des pneus diminue avec la baisse de la température extérieure. Pour compenser cette variation, gonflez vos pneus légèrement au-dessus de la pression recommandée. Un sous-gonflage réduit leurs performances et compromet la sécurité.
Utilisez le schéma ci-dessous pour vérifier la pression de gonflage appropriée en fonction de la température.
À titre indicatif, la pression de gonflage d’un pneu forestier augmente d’environ 0,17 bar (2,4 psi) par tranche de 10 °C (50 °F), tandis que celle des pneus portuaires peut augmenter d’environ 0,35 bar (5 psi).
Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus par temps froid
Contrôlez-la à intervalles fréquents en hiver afin de compenser les variations de température. Conduire un engin lourd avec une pression excessive peut provoquer des dommages, une usure prématurée ou irrégulière des pneus, voire un éclatement.
De même, une pression trop basse peut avoir des conséquences graves. Par exemple, rouler sur des surfaces dures et irrégulières avec un pneu sous-gonflé peut l’endommager en raison d’une friction accrue et d’une absorption des chocs réduite. Une pression insuffisante peut également entraîner un décollement des plis, une fatigue de la carcasse, un décollement des bords de la ceinture et, plus généralement, des dommages structurels.
Si possible, vérifiez et ajustez la pression des pneus à l’intérieur, avant d’utiliser l’engin. Les pneus lourds, en particulier, chauffent même après une courte utilisation, ce qui peut fausser la mesure. Attendez qu’ils refroidissent ou contrôlez la pression juste avant de prendre la route.
Quels autres facteurs influencent la pression des pneus ?
En hiver, la température n’est pas le seul élément à considérer. La vitesse et la charge sont deux variables essentielles, susceptibles de varier considérablement au cours de la journée. Il se peut donc que vous deviez ajuster la pression de vos pneus plusieurs fois par jour.
Le manuel technique des pneus Nokian Tyres pour charges lourdes inclut un tableau détaillé des vitesses, pressions et capacités de charge pour chaque modèle. Ce guide vous aide à comprendre l’influence réciproque de la vitesse, de la charge et de la pression des pneus.
Voici un exemple de calcul de la pression de gonflage optimale en fonction de la charge et de la vitesse maximale pour un pneu de dimension 650/65R26.5 174 D.
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Ce texte a été traduit de l’anglais avec l’aide de l’intelligence artificielle.
N'oubliez pas qu'il est de la responsabilité du conducteur de s'assurer que ses pneus sont sûrs et adaptés à son véhicule et de suivre les directives du fabricant du véhicule pour une utilisation et un entretien corrects. Consultez votre revendeur Nokian Tyres dealer ou le fabricant de votre véhicule pour obtenir des conseils spécifiques.
