Les critères de classification (efficacité en carburant, adhérence sur sol mouillé et bruit de roulement externe) facilitent et guident le choix des pneumatiques. Des informations standardisées sur cette classification figurent sur un autocollant ou autre étiquette à coller sur la bande de roulement des pneus.
Le nouvel étiquetage simplifie le choix des pneumatiques pour les consommateurs. Même si le nouvel étiquetage facilite la comparaison des modèles de pneus, pensez à étayer votre décision en cherchant conseil par exemple auprès: des revendeurs de pneus qualifiés, des bancs d’essai impartiaux des magazines et des fabricants de pneus.
Depuis plus d’un an, les pneus neufs disposent d’un étiquetage européen aidant les consommateurs à comparer les différents pneus. Cependant, de nombreux automobilistes ne sont pas encore informés de cet étiquetage.
L’étiquetage des pneus n’apporte pas de valeur ajoutée aux utilisateurs de pneus hiver dans les pays nordiques. Il risque plutôt d’induire en erreur et de compromettre la sécurité routière. La réglementation s’applique aux pneus hiver non cloutés (pneus contact), pas aux pneus cloutés.
Lorsque vous choisissez vos pneus, assurez-vous qu’ils ont été conçus pour les conditions de route dans lesquelles ils évolueront. Cela vaut tout particulièrement pour les pneus hiver non cloutés.
Pneumatiques pour véhicules de tourisme, 4x4, camionnettes, camions et cars homologués pour une utilisation routière et fabriqués à partir du 1er juillet 2012.
