L’exercice comme source d’énergie
Jussi Kallioniemi, 45 ans, vit à Nokia, en Finlande, la ville d’origine de la compagnie de pneus, et bien qu’il se décrive comme un geek informatique, il n’en est pas à son coup d’essai. Depuis 2016, il détient le record mondial actuel du Guinness pour avoir accompli le plus vite un marathon complet avec un sac-à-dos de plus de 27 kg.
Il y a seulement quelques années, il luttait contre un trouble d’hyperphagie boulimique et de nombreux problèmes de santé. Trouver le plaisir de faire du sport, chercher le dépassement de soi et avoir l’audace d’essayer quelque chose de nouveau et d’original ont bouleversé sa vie.
– En prenant de l’âge, on a tous parfois des douleurs. Ces douleurs peuvent nous terrasser, mais elles peuvent aussi nous motiver à faire plus d’exercices physiques, déclare Jussi.
Ces dernières années, Jussi a souffert de douleurs dorsales. Par conséquent, sa routine d’entrainement pour battre le record mondial a été particulièrement concentrée sur son dos. Espérons que cela conduise à un nouveau record mondial ainsi qu’à lui procurer un corps et un esprit encore plus sains.
– Battre le record mondial va exiger un dos et une musculature d’acier qui devront parfaitement fonctionner ensemble. En définitive, le véritable objectif de cette tentative de record est le bien-être.
"En prenant de l’âge, on a tous parfois des douleurs. Ces douleurs peuvent nous terrasser, mais elles peuvent aussi nous motiver à faire plus d’exercices physiques."
Roulement léger des pneus de qualité
Un exercice exigeant met tout le corps à l’épreuve. Il est difficile d'imaginer un muscle qui ne serait pas nécessaire pour pousser une voiture de 1,8 kg.
En plus de la force brute, il est nécessaire d’avoir des pneus de qualité au roulement léger pour réussir cette tentative. Nokian Tyres va équiper la voiture qui sera utilisée pour battre le record, avec les pneus hiver Nokian Hakkapeliitta R3, qui sont conçus avec la toute dernière technologie de pneus hiver non-cloutée et qui procurent une très faible résistance au roulement, laissant au placard les pneus été.
Plus la résistance au roulement est faible, moins les pneus consomment du carburant en roulant, ce qui permet à la voiture de se déplacer plus légèrement. Les pneus montrant une faible résistance au roulement peuvent permettre une économie allant jusqu’à la moitié d’un litre de carburant par cent kilomètres, tout en réduisant également les émissions de CO2.
La tentative de record mondial aura lieu à l’automne 2019. Pour voir comment Jussi se prépare pour cette tentative, visitez le site internet de Nokian Tyres et les chaines des médias sociaux.