Le Nokian Tyres WR D4 est un pneu hiver polyvalent conçu pour procurer une expérience de conduite stable et équilibrée, que ce soit sur routes mouillées ou enneigées.
* Testés par TÜV SÜD Product Service GmbH en octobre 2016 - janvier 2017, sur demande de Nokian Tyres. Dimension des pneus : 205/55 R16 91H; Véhicule de test : VW Golf VII; Lieux de réalisation des tests : Papenburg (D), Wachauring (A), Ivalo (FI) Garching (D), Neubiberg (D); Rapport N°. 713091822-WR.
La note 3.7 repose sur les avis de 231 utilisateurs
2012giada • 22 mois il y a
J ai toujours conduit sur la neige. Je jamais eu de problèmes. Et depuis l achat de 4 nokian tyres c est horrible. Je suis obligée de ne pas dépasser le 50km quand sur la route il y a un voile de neige car la voiture à tendance à partir devant toute seule.. Sur le rond point c est pire.. Elle part toute seule si jamais J accélère trop. Mais c est quoi ces pneus? Jamais j ai eu des tels problèmes avec des continental pirelli ou firestone...
Francesco • 2 ans il y a
Je vis en Haute-Savoie J’ai parcouru 3 saisons d’hiver avec le Nokian WR D4 195/16/60 sur une Ford Fiesta. En parcourant en trois saisons : 13.548.Je n’ai jamais rencontré de problèmes d’adhérence, ou quoi que ce soit sur mouillé, ni sur neige ! Je ne peux pas juger dans des conditions extrêmes.Pas essayé. Recommandé !
Anatole90 • 2 ans il y a
Habitant dans une région où la neige ou tout du moins les mauvaises conditions météo sont fréquentes, ces pneus m'ont procuré cet hiver une sensation de conduite très stable et sûre (tenue de route jusqu'à 90/100 km/h sur 5 a 10cm de neige irréprochable) malgré un véhicule peu adapté a ces conditions (Dacia Sandero 70 CV)
je recommande ce produit
Desgranges • 2 ans il y a
Cela fait 4 ans que j’en achète 2 avant chaque hivers, ils ont une super accroche sur la neige. Une fois l’hiver passé je fini les 2 pneus les plus vieux pendant l’été. Ces pneus sont vraiment fait pour rouler sur les routes blanches mais comme tous pneus neiges ils ne sont pas conçues pour être utilisés plus de 2 hivers.
je recommande ce produit
Christ1968 • 2 ans il y a
J'ai découvert NOKIAN, et utilise toute l'année les NOKIAN WRD4 sur ma 207. Ce sont des pneus excellents. J'ai noté une très bonne adhérence sur pluie, même lors du freinage, l'ABS fonctionne très bien, aucunes pertes d'adhérence dans les rond point par temps de pluie, excellents en hiver, tout à fait utilisables en été. Je fais confiance à NOKIAN, de plus, me prix est raisonnable pour un pneu haut de gamme. PARFAIT!
je recommande ce produit
Adrien73 • 2 ans il y a
J'ai acheter 2 pneus il y a 3 semaines il ne tien pas la route mouillée la voiture pare de l'avant et je suis monter à val Thorens il y avait 3 cm de neige sur le parking a plat sa patine avec des pneus neuf je ne comprends pas il sont bien gonflé je vais les changer car il sont trop dangereux désolé nokian j'ai tester plus jamais je retourne chez votre concurrent ou j'ai jamais eux un sousi
je ne recommande pas ce produit
Kikidonk25 • 3 ans il y a
J'ai acheté ces pneus sur mon ancienne Volvo V60. Durant les premiers mois d'hiver, ce pneu est imbattable sur neige, très stable et très sécurisant en courbe et en freinage. Le gros point faible vient de l'usure qui est outrageusement rapide. Ce n'est pas acceptable de ne pas pouvoir faire une saison d'hiver et au moins 20000km jusqu'au témoin d'usure d'hiver. Après 12000km, le pneu ne tenait plus du tout sur neige et la conduite est devenue dangereuse. J'habite les montagnes du Jura et la neige est souvent présente. Après 20000km et 6 mois, les rainures se cassaient et les pneus ont dû être changés, totalement HS en utilisation de Novembre à Mars soit 23000km. C'est vraiment dommage car j'appréciais énormément ces pneus au début. J'ai abandonné l'idée de les racheter quand j'ai eu un décrochage dangereux à un carrefour sur la commune de Rochefort NE (Suisse) où j'ai fini en tournant à droite à 10km h sur la gauche de la route, le véhicule n'ayant plus du tout de Grip sur neige (et il faisait -10° donc cette neige était bonne). Le lendemain, je n'ai pu monter la côte dans ce village toujours enneigé. Ce pneu est donc à réserver à ceux qui résident dans une zone de haute altitude et qui roulent continuellement sur neige afin de limiter l'usure. Pour les autres, les concurrents sont largement plus durables. Après 3 ans sans utiliser Nokian, je vais donner une nouvelle chance à ce fabricant sur mon nouveau Honda CRV avec les Nokian WR SUV 4 que je ne manquerais pas de noter sur plusieurs sites, comme je le fais pour tous mes pneus. J'espère sincèrement que la durabilité sera au rendez-vous.
je ne recommande pas ce produit
Lamouche79 • 3 ans il y a
Ces pneus ont fait 3 hivers alternés avec des été autre marque. En avril 2018, les arrieres ont été passés devant et sont toujours devant avec une bonne résistance de la gomme.
je recommande ce produit
Shasta • 3 ans il y a
Montés sur une Subaru XV, ces pneus n'ont jamais fait défaut. Motricité et tenue de route excellente. Ils m'ont permis de rouler à haute vitesse sous forte pluie sans jamais m'inquiéter. Route sèche, neige, boue ... aucun souci. Cependant ici, après 3 hivers, le train avant est cuit et totalement lisse latéralement. Le train arrière est en meilleur état mais bien entamé quand même. Après, même usé à aucun moment ce pneu n'a été dangereux.
je recommande ce produit
albator • 3 ans il y a
j'ai acheté 4 pneus pour véhicule propulsion. bonne tenue de route, pas de soucis de motricité sur neige et verglas. Pas d'avis encore sur l'usure.
je recommande ce produit
charge max. 387 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 437 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 437 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 475 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 387 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 462 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 475 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 530 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 500 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 530 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 500 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 560 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 560 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 560 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 580 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 630 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 690 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 500 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 545 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 580 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 190 km/h
charge max. 630 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 630 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 710 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 690 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 600 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 650 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 730 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 775 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 850 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 775 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 850 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 650 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 615 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 670 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 750 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 750 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 800 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 630 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 690 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 690 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 775 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 800 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 800 kg, jusqu’à 240 km/h
charge max. 560 kg, jusqu’à 160 km/h
charge max. 690 kg, jusqu’à 210 km/h
charge max. 690 kg, jusqu’à 240 km/h
Un vrai pneu hiver gère avec brio les problématiques que l'on rencontre sur les routes mouillées : la boue et l'eau. Les lamelles en forme de flèche du Nokian WR D4 procurent la stabilité dans la direction et adhèrent fermement au sol dans les véritables conditions de l'hiver.
Une maniabilité contrôlée
La zone centrale est dominée par une imposante et solide nervure centrale. Les lamelles de l'imposante nervure centrale ne s’étendent pas sur toute la largeur, ce qui améliore la précision et favorise la maniabilité contrôlée.
Plus d’adhérence hivernale, une meilleure sensation de contrôle
Chaque pavé de gomme et chaque lamelle dans les structures directionnelles possede une forme et un rôle bien précis qui se ressentent dans les excellentes caractéristiques d’adhérence et de maniabilité.
Une adhérence maximale sur la neige
Les pavés sont répartis par groupes de trois et sont dotés de renforts (Handling Supports) au fond des rainures pour une maniabilité accrue.
Une adhérence et un sentiment de conduite améliorés
Les pavés Stiff Handling Blocks sont dotés de grosses lamelles pour améliorer la traction. Celles-ci s'amincissent du centre vers l’épaulement. Ce concept renforce l’adhérence sur la neige et la sensation de conduite. Un puissant activateur de lamelle, utilisé pour booster les pavés d’épaulement pendant l’accélération et la décélération lorsqu'une adhérence maximale est requise, est situé au centre des pavés d’épaulement.
Une adhérence précise, une excellente résistance à l’usure, une faible consommation de carburant
La distribution unique des particules contenus dans le mélange de gomme Nokian Twin Trac Silica, qui contient du caoutchouc naturel, de la silice et de l’huile de navette, garantit une adhérence maximale sur routes enneigées et mouillées.
Offert chez chaque revendeur Nokian Tyres participant à ce programme spécial : Si vous n'êtes pas satisfait(e) de vos nouveaux pneus Nokian Tyres, vous pouvez les échanger gratuitement contre un autre train.
L'expertise de la Garantie pneumatique garantit vos déplacements en toutes circonstances. La Garantie pneumatique est un avantage gratuit que nous offrons aux clients pour une gamme de pneus, qui vous permettra de continuer votre route, même dans des circonstances inattendues.
La Garantie de deux ans fournira au client un nouveau pneu identique à celui qui aura subi un dommage accidentel, gratuitement, auprès d'un revendeur Nokian Tyres participant au programme de la Garantie pneumatique.
ADAC 10/2018
Allemagne
Le pneu est de qualité supérieure sur glace et est reconnu pour ses bonnes conditions sur route mouillée. Les pneus ont une bonne consommation de carburant et une résistance à l'usure.
TCS 9/2018
Suisse
Le pneu est considéré comme haut de gamme sur la glace. Le pneu est bon sur route mouillée et sa consommation.
ÖAMTC 9/2018
Autriche
Le pneu est de qualité supérieure sur glace et est reconnu pour ses bonnes conditions sur route mouillée. Les pneus ont une bonne consommation de carburant et une résistance à l'usure.
Auto Motor og Sport 10/2017
Norvège
Excelle sur route mouillée et sèche. Surpasse nettement les autres pneus sur neige et sur glace.
Teknikens Värld 22/2017
Suède
Sans aucun doute un excellent pneu sur surfaces sèches et humides tout en obtenant le meilleur résultat en terme de maniabilité sur neige
ÖAMTC 10/2017
Autriche
Nokian WR D4 s’est avéré être le meilleur pneu sur neige du test, très bon pneu sur surface sèche avec une faible consommation de carburant.
TCS 9/2017
Suisse
Nokian WR D4 s’est avéré être le meilleur pneu sur neige du test, très bon pneu sur surface sèche avec une faible consommation de carburant.
AutoCentre 17/2017
Ukraine
Selon le magazine, Nokian WR D4, s'est parfaitement comporté en conditions sèches et humides. De plus, le comportement équilibré et prévisible du pneu dans toutes les conditions de conduite a été particulièrement remarqué.
ADAC
Allemagne
Le meilleur du test dans des conditions routières enneigées. Il est également très bon sur l'asphalte sec et a une faible consommation de carburant.
GTÜ
Allemagne
Particulièrement bon sur neige où il se montre rapide et stable. Meilleur freinage du test sur le sec et très bon freinage mouillé. Comportement prévisible en toutes circonstances et faible résistance au roulement.
Auto Motor und Sport 21/2016
Allemagne
Caractéristiques hivernales au dessus de la moyenne et exceptionnelle résistance à l'aquaplaning.Distances de freinage courtes et sûres sur toutes les surfaces: sec, mouillé et enneigé.
Auto Zeitung 21/2016
Allemagne
Particulièrement bon sur neige où il se montre rapide et stable. Meilleur freinage du test sur le sec et très bon freinage mouillé. Comportement prévisible en toutes circonstances et faible résistance au roulement.
ADAC 10/2016
Allemagne
Bon sur glace. Un pneu équilibré dans toutes les disciplines.
ÖAMTC 10/2016
Autriche
Bon sur glace. Un pneu équilibré dans toutes les disciplines.
TCS 9/2016
Suisse
Bon sur glace. Un pneu équilibré dans toutes les disciplines.
ADAC 10/2016
Allemagne
Bon sur neige et glace ainsi que sur le sec.
ÖAMTC 10/2016
Autriche
Bon sur neige et glace ainsi que sur le sec.
TCS 9/2016
Suisse
Bon sur neige et glace ainsi que sur le sec.
Auto Bild Belarus 9/2015
Biélorussie
Remarquables caractéristiques de conduite, adhérence et sécurité excellentes sur les routes hivernales. La sécurité sur l’asphalte mouillé est également dans la classe la plus élevée – meilleur score global.
AutoCentre 35-36/2015
Ukraine
Excellentes caractéristiques de tenue de route sur toutes surfaces. Bonnes caractéristiques de freinage sur l’asphalte, la neige et la glace. Distance de freinage la plus courte sur l’asphalte mouillé.
GTÜ
Allemagne
Scores les plus élevés en freinage sur la neige, tenue de route sur le sec et résistance au roulement. Très bonnes notes en traction sur la neige et tenue de route sur la neige.
ARBÖ Winter tyre test 2015
Autriche
Scores les plus élevés en freinage sur la neige, tenue de route sur le sec et résistance au roulement. Très bonnes notes en traction sur la neige et tenue de route sur la neige.
Auto Zeitung 21/2015
Allemagne
Sur la neige : courtes distances de freinage et forte traction, sûr y compris aux limites de l’adhérence. Sur le mouillé : bonne décélération, aquaplaning tardif, agile aux limites de l’adhérence. Sur le sec : vitesses les plus élevées en virage en tenue de route, réponse de conduite de haut niveau.
Les consommateurs avertis sont très exigeants à l'égard des produits qu'ils achètent. L'expérience personnelle d'autres utilisateurs les guide utilement dans leur décision d'achat.
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